型材拉彎是一種高屈強比的型材彎曲件。型材拉彎已廣泛應用于飛機和汽車型材彎曲件的生產。在飛機生產中，大型型材彎曲件，如飛機的框肋上的凸緣、機身的前后段、發動機短艙的長桁等。是飛機骨架的關鍵部位，直接影響飛機的氣動外形，對外形精度要求很高。在汽車生產中，拉彎主要用于加工汽車車身結構和保險杠的空心鋁型材彎曲件。在保持與鋼材相同沖擊強度的情況下，拉彎可以減輕車身重量，降低使用成本。拉彎工藝可以實現鋁型材的高精度彎曲，但在拉彎過程中可能會出現壁厚減薄、開裂、起皺和截面畸變等成形缺陷。這些成形缺陷與型材的材料性能、截面形狀和工藝參數密切相關，非常復雜。

不銹鋼是一種合金材料，在加工的時候，會因為溫度和元素配比的不同而呈現出不同的特性，所以在加工不銹鋼的時候，我們特別注意材料。那么在加工不銹鋼的時候需要注意哪些問題呢？接下來不銹鋼型材拉彎廠家就從五個方面帶你了解一下。 一、刀具的選擇 加工不銹鋼時，對使用的刀具材料也有很高的要求。加工時切削力大，切削溫度高，應盡量選用強度高、導熱性好的硬質合金刀具。而且還要注意刀具前后刀面的粗糙度值，不能太大，以免切屑粘刀。 二、選擇合適的切削液 不銹鋼容易粘結，散熱性能差，需要選擇抗粘結散熱好的切削液。加工不銹鋼時，你注意到這五點注意事項了嗎？ 三、下料時 不銹鋼的切割方式一般分為三種:剪切、鋸切和等離子切割。在剪切的過程中，要將物料與支架隔離，料斗內要鋪設橡膠墊，避免劃傷不銹鋼。如遇鋸割，鋸割后應及時清理工具上的油渣。等離子切割速度較快，但要注意切割后要及時清理現場。 四、機械及成型加工 加工時注意保護措施，折彎時保護不銹鋼，比較表面劃痕。加工后，工件上的殘渣和油污應及時處理。 五、焊接 焊接必須在指定的焊接區域進行。在焊接之前，應該仔細和清楚地了解零件上的污漬、鐵銹和灰塵。嘗試用氬弧焊焊接不銹鋼。

我們在加工型材的時候，如果不注意操作方法，不規范操作，就有可能導致拉伸型材的扭曲。這里型材拉彎公司簡單說明一下加工過程中如何避免型材拉彎纏繞。型材拉彎廠家分享:扭曲問題的主要原因是型材橫截面積不均勻，型材閉合位置和邊緣設置位置受力不平衡，導致型材不同部位受力不同。為了解決這個問題，我們可以提高型材的抗拉強度，并在拉彎模具前提升頂出氣缸。還可以在拉伸彎曲型材后保持一段時間的力度，這樣也能有效減少型材扭曲的機會。