折彎是常用的信陽彎管加工辦法。依據彎管設備的不同，它可分為兩種：傳統的手工彎管和彎管機彎管。手工彎管不需求特殊設備彎曲，彎曲辦法簡單，制形成本低，易于調整，但勞動強度高，消費效率低，主要用于小批量消費。信陽彎管加工廠家分享：彎管的彎曲辦法有很多種。依據彎曲成形辦法，可分為軋制彎曲、推壓彎曲；按能否運用模具，可分為模具彎管和無模具彎管；依據彎曲過程中能否有芯棒，可分為有芯彎管和無芯彎管。按能否加熱，可分為冷彎和熱彎。近年來呈現了零半徑彎曲、高頻感應和熱應力激光成形等。

信陽彎管加工時的五種常規辦法： 一、滾軋法：普通不用芯軸，合適于厚壁管內側圓緣。 二、彎曲成形法：有三種辦法較為常用，一種辦法叫伸展法，另一種辦法叫沖壓法，第三種滾輪法，有3-4個輥，兩個固定輥，一個調整輥，調整固定輥距，廢品管件就是彎曲的。 三、沖壓法：在沖床上用帶錐度的芯子將管端擴到請求的尺寸和外形。 四、鍛壓法：用型鍛機將管子端部或一局部予以沖伸，使管件外徑減少，常用型鍛機有旋轉式、連桿式、滾輪式。 五、鼓脹法：一種是在管內放置橡膠，上方用沖子緊縮，使管子凸出成形;另一種辦法是液壓鼓脹成形，在管子中部充入液體，液體壓力把彎管鼓成所需求的外形，波紋管的消費大局部用的是這種辦法。

安陽彎管加工過程中，其自在彎曲的彎管新工藝主要應用于汽車工業。其彎曲主要由Z方向進給經過導向模和彎曲模完成，彎曲模由球軸承與導向模銜接。彎管時，只需經過交流伺服電機改動球軸承的X軸和Y軸方向即可。自在彎曲彎管技術具有彎曲速度快，即便只要少量的屢次彎曲或螺旋彎曲過渡，也不需求完整依照定制的彎曲幾何外形重新裝置夾緊管件。特別適用于彎曲型材和彎管，使自在彎曲更合適于汽車彎管零件的制造。 在空調和熱水設備等換熱器的制造中，由于管道散布空間的限制，采用安陽彎管加工和液壓的辦法勝利地開發了零彎曲半徑的彎管技術。模具由上模和下模組成，鋼管插入上、下模，內壓P施加在管內，上下模在推力W的作用下相對運動，使鋼管彎曲為零半徑。為了避免彎曲變形過程中的部分斷裂，在鋼管兩端施加壓力F。選擇適宜的內壓P、壓力F和模移力W有利于減少鋼管彎曲成形過程中呈現缺陷的可能性，從而取得高質量的彎曲管。