? ? ? ? 基礎(chǔ)研究逐步加強(qiáng)，但應(yīng)用研究、人才嚴(yán)重欠缺。近年來，長(zhǎng)安大學(xué)、山東大學(xué)等在透水路面施工參數(shù)設(shè)計(jì)、材料組成優(yōu)化、生命周期維護(hù)等方面開展了大量的基礎(chǔ)研究。但是與國(guó)外研究相比，國(guó)內(nèi)工程應(yīng)用研究較為薄弱，在滲水蓄水等級(jí)、材料耐久程度、結(jié)構(gòu)承載能力等方面缺少深入的技術(shù)研究，整體尚未形成完整的理論體系。隨著生態(tài)道路、環(huán)保道路的要求不斷提高，設(shè)計(jì)單位、施工單位在透水路面材料選型、設(shè)計(jì)施工、養(yǎng)護(hù)護(hù)修整等方面缺少人才儲(chǔ)備，在實(shí)際操作過程中缺少具體指導(dǎo)，經(jīng)常通過工程類比、經(jīng)驗(yàn)公式等方法施工作業(yè)，道路開裂、骨料脫粒等問題時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度，導(dǎo)致資源浪費(fèi)。工程應(yīng)用陸續(xù)加大，但道路養(yǎng)護(hù)、修復(fù)工作不足。

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? ? ? ?隨著透水路面對(duì)于城市建設(shè)的作用逐步顯現(xiàn)，國(guó)內(nèi)透水路面的建設(shè)案例不斷增加，在上海、江蘇鎮(zhèn)江等地先后出現(xiàn)透水路面樣板工程，一大批透水路面材料加工、設(shè)計(jì)施工企業(yè)發(fā)展壯大，極大地推動(dòng)了透水路面在國(guó)內(nèi)道路建設(shè)的推廣應(yīng)用。相較于傳統(tǒng)道路，一方面，透水路面空隙率較大，污染物更容易進(jìn)入道路內(nèi)部，導(dǎo)致路面材料侵蝕破壞；另一方面，長(zhǎng)期雨水作用會(huì)導(dǎo)致透水路面內(nèi)部材料出現(xiàn)問題，再加上氣溫下降、雨水結(jié)冰，直接造成路面脹裂破壞。透水路面養(yǎng)護(hù)工作要求較高，需要定期使用高壓水槍等設(shè)備對(duì)路面進(jìn)行沖洗維護(hù)，并及時(shí)修復(fù)路面出現(xiàn)的坑槽、集料脫落等問題。我國(guó)道路建設(shè)中長(zhǎng)期存在的 “重建設(shè)、輕維護(hù)”問題不利于透水路面養(yǎng)護(hù)、修復(fù)工作。

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