車場場內配套交通設施銷、小編建議放樣工作要由的停車場劃線施工人員中的放樣小組負責，其主要的職責是計算出道路曲線段、箭頭、立交三角端以及島尾等重要部位并且認真放樣，除此之外，工作人員要無誤的對車道分界線以及設定的中心線位置不斷校對審核，為了方便噴涂工作，劃中心線樣線的同時還要劃出標線寬度的輪廓線， 地下車庫標識標線工程，環氧地坪漆施工承接廣東省全范圍的道路劃線、路面劃線、交通標線、停車場畫線、地下車庫標識標線等畫線標線工程；停車場減速帶、擋車器、標識標牌等交通設施產品生產、銷、服務；停車場車牌識別系統、停車場收費管理系統、道閘、崗亭等；環氧地坪系列工程、路面瀝青攤鋪等其他交通工程。

研究表明，車速下降，事故發生的概率也會相應變小，而減速帶作為使駕駛員放慢速度的工具，其作用可想而知，打個比方，高速通過高減速帶就好像在平坦的道路行駛時突然撞到一個石頭一樣，如果通過速度很高并且減速帶也很高，在”雙高”下就有可能傷害到輪轂，經過減速帶之前，要將車速降低到20公里/小時，如果不減速仍會加速胎面橡膠的磨損，保證兩個前輪同時壓過減速帶，對于車輛懸掛系統有益，使左、右懸掛平衡受力，抵抗沖擊力，并將沖擊力傳遞到車身加以減緩。

有些司機為了避免垂直行駛過減速帶而帶來的不適感，選擇斜著車身過減速帶以獲得更多的舒適感。 事實上，斜著通過減速帶，愛車的彈簧、減震器以及整個車身架構，都會受到更大的折損消耗。因為，斜著通過減速帶時，愛車受到的壓力不再由兩邊的車輪同時承壓，而是單獨一方來承受壓力。斜著過減速帶會舒服一點的原因是，除了車架懸掛和車胎，車身也會吸收一定的震動，人體感受到的shu緩就會更強烈一點。而長期斜著通過減速帶則會對車架造成“暗傷”，特別是品質一般的車型。