如果只是迫害程度較輕，且沒有造成危害后果，又不構成犯罪的情況下處以罰二百元以上二千元以下的罰款，已經投入使用或者正在使用的交通設施，而不是指正在建設或者正在維修，尚未投入使用或者已經廢棄的交通設施，破壞正在建設或者維修但未交付使用或者廢棄不用的交通設施的，不構成本罪，先給大家科普一下汽車懸掛，你應該能感受到，騎二八大杠過坑路的感覺就像是被好基友疼愛，而坐汽車過坑坑坎坎則要舒服的多，功勞就在汽車的懸掛。

橡膠減速帶根據(jù)車行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設計，用特殊橡膠制成，如圖四所示。是一種設置在公路道口，工礦企業(yè)，學校，住宅小區(qū)等入口處用于減速機動車，非機動車行使速度的新型交通zhuan用an全設置 。該產品與原來水泥壟、鋼管相比，橡膠減速帶具有減震性，抗壓性ji好，壽命長，對車磨損少，噪音少，黃黑相間，色彩分明，無須每年再涂漆，美觀大方等特點。使用減速帶產品之后，很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通an全的新型zhuan用設施。國道和高速公路不適宜安。

有些司機為了避免垂直行駛過減速帶而帶來的不適感，選擇斜著車身過減速帶以獲得更多的舒適感。 事實上，斜著通過減速帶，愛車的彈簧、減震器以及整個車身架構，都會受到更大的折損消耗。因為，斜著通過減速帶時，愛車受到的壓力不再由兩邊的車輪同時承壓，而是單獨一方來承受壓力。斜著過減速帶會舒服一點的原因是，除了車架懸掛和車胎，車身也會吸收一定的震動，人體感受到的shu緩就會更強烈一點。而長期斜著通過減速帶則會對車架造成“暗傷”，特別是品質一般的車型。