至于道路是否適合安裝護欄，這要看市政部門的總體規劃，只看道路隔離護欄的優劣的話，有人認為，道路上如果沒有設置道路護欄，會有很多行人車輛隨意橫穿道路，實際上，應設置道路護欄，還是應使用綠色隔離帶，這不是問題的關鍵，8米；符合市政工程管理局制定的占用人行道設各種設施規范的規定；需要挖掘城市道路的人行道護欄設置后，人行道護欄能有效地分隔人行道和車道，不但能減少行人隨意走上機動車道，同樣也能減少機動車隨意停在人行道上。

并非建立人行道護欄就一定能提高行人的通行安全性，合理且符合規范標準的人行道設置對行人和車輛具有一定的意義，因設置不當，反而會增加行人的通行危險，商場門口、住宅區出入口、學校門口等場所的汽車與人群相對密集，還需要因地制宜地設置人行道護欄，交通護欄在進行分類的時分的規范是非常多的，而且不同規范或許相互之間會有一些堆疊，比如說咱們在分類的時分或許會依照樣式來進行分類，在這種分類的方法之下護欄的種類就非常的多。

道路使用者是否因個人原因或道路本身存在規劃與設計缺陷？與此同時，作為道路上的交通控制設施，圍欄需要科學有序地設置，以考慮所有道路使用者的情況，它們可能造成的意外傷害和阻礙，以及投入產出的效率，都應與約束、引導和保護同時考慮，護欄的外觀、材料和強度各不相同，前期投資和后期維護難度也不相同，隔離措施阻礙行人，不需全線設置,尤其不應設置在機動車道的路中間，而應與路側其他設施及綠植等相配合，結合馬路對面行人過街吸引點的到達距離,在路側選點設置護欄。