土質(zhì)濕軟地段的路基壓濕度達不到劃定時，可接納晾曬、換土、石灰等方法來處置懲罰設(shè)置砂墊層等步伐，以保持路基的穩(wěn)定性，碾壓工作應(yīng)自球場內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行，一般碾輪每次重疊15-20cm，約碾壓5～8遍，至外貌無顯著輪跡，且達到要求的密實度為止，灰土墊層的施工，穩(wěn)壓是碾壓的開始，用8噸碾壓必需重輪在前自球場內(nèi)側(cè)向外側(cè)大擺軸勻速碾壓，經(jīng)過穩(wěn)壓補救灰土內(nèi)部和外部的某些缺陷，灰土整理后及時用12噸以上的壓路機進行碾壓，自球場內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓4～6遍，當天碾壓當天成活。

減小側(cè)模板離地間隙,防止砂漿大量漏出;，提高砼坍落度;，減小整機前仰角;，增大振動頻率,放慢攤鋪速度，塑膠球場材料一般都用什么，塑膠運動地面基層的結(jié)構(gòu)組成及技能要求，我國使用塑膠球場的起步較遲，直到七十年代才研制了有顆粒塑膠球場，但是二十多年來不停未有較大的希望，路基土方的處置懲罰，不得用腐植土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土作為填土使用，用機器進行填筑時應(yīng)分層(虛厚20-30cm)填筑，分層整平、碾壓。

造成平整度差主要有以下幾種原因：，找平傳感器靈敏度差;，基層平整度太差;，成型梁和挫平梁不平行;，坍邊;，基準線間有波浪,沒有張緊;，經(jīng)常停機;，立柱油缸內(nèi)泄嚴重;，抹平器軸承損壞和軌道不是一條直線，針對不同原因,應(yīng)采取不同措施提高平整度，裂紋，新拌砼在路面攤鋪以后幾小時內(nèi),會發(fā)生硬化前收縮,當表面失水速度大于泌水上升速度時,出現(xiàn)內(nèi)部應(yīng)力變化不均造成裂紋，蜂窩是指砼缺乏細料后,表面形成蜂窩狀小孔。