4、井下裝載機駕駛人員操作更輕松，輪邊車橋，可加防滑鏈，加長輪胎的使用年限，加大車的使用壽命。 　　5、井下裝載機是一款專為井下作業工況設計的新一代小型裝載機產品。前后車架、工作裝置等結構部件根據井下工況進行了優化設計，各維修保養部位可很好地滿足井下惡劣的維修環境。整機為平臺搭建，機動靈活，作業效率高，節能可靠。 　　6、 采用礦用裝載機專用加重型變矩器和驅動橋，增加了整機的可靠性。橋輪距窄半軸相對短，增大了車子的 扭矩，增強了車子的掘進力提高了工作效率，大大降低了橋的損壞率。本機超窄的輪距，超低的高度能通過特小的人工巷道。

據相關公開數據統計，目前 海洋面積約為地球表面的70%左右，蘊涵著豐富的海洋生物、天然氣能源以及海底礦產等資源，同時通過淡化海水，是解決當前淡水資源缺乏的重要途徑。而我國作為擁有300萬平方公里海域的海洋大國之一，對海洋資源的開發甚少，因此在海洋資源的深入開發和利用方面的需求也日益增大。

由于水下作業，光線問題是個大障礙，因此攝像系統就要用到紅外給你。而紅外攝像機.大的消耗來自紅外燈，為了追求夜視效果，需要加大紅外燈功率，以滿足夜間視頻監看需求。據了解，LED燈從電能轉化為光能的功率.多只需25%，而為照射更遠間隔簡略地加大其工作電流只能適得其反，另外的75%電能都轉化為熱能，導致其熱量升高，如果熱量長時間排不出去，會對紅外燈造成損害，也會對攝像機CCD使用時長造成影響。 在這樣的情況下，如何給錄像設備散熱是一個不小的難題。在傳統風冷散熱的方式下，企業正面臨著設備可利用性低、冷卻需求不斷提高、空間利用率低和冷卻系統運行低效等重重挑戰。而現在一種新的散熱技術已經成熟，正逐步成為大家的共同選擇。 “液冷”是一種全新的散熱解決方案，通過液體直接將芯片熱量帶出設備，.大限度降低大功率設備對周邊設備的影響，降低散熱功耗，解決大功率設備的散熱難題。