因?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)防火規(guī)范第4，對于耐火等級為一級的門式剛架的柱間支撐（耐火極限為3，0小時(shí)；當(dāng)為單層廠房時(shí)，按鋼結(jié)構(gòu)防火規(guī)范第3，5小時(shí)），建議采用角鋼支撐，采用非膨脹型防火涂料（厚型），只有在極少數(shù)情況下，即荷載比很小（相當(dāng)于截面很大）、截面形狀系數(shù)很小、耐火極限較小時(shí)，才會(huì)出現(xiàn)Td>Tm，不需進(jìn)行防火保護(hù)，鋼梁防火涂料厚度應(yīng)通過計(jì)算確定，且非膨脹型防火涂料（厚型）厚度不應(yīng)小于15mm，膨脹型防火涂料（薄型）厚度不應(yīng)小于1。

因此，屋蓋圓鋼支撐盡可能采用膨脹型防火涂料（薄型），同時(shí)由于屋蓋支撐設(shè)計(jì)耐火極限為1，5小時(shí)（一級）、1，0小時(shí)（二級），均不大1，5小時(shí)，也能滿足鋼結(jié)構(gòu)防火規(guī)范第4，3條第2款“設(shè)計(jì)耐火極限大于1，50小時(shí)的構(gòu)件，不宜選用膨脹性防火涂料”的規(guī)定，屋面鋼梁、屋蓋系桿及型鋼屋蓋支撐可采用非膨脹型防火涂料（厚型）保護(hù)，也可采用膨脹型防火涂料（薄型）保護(hù)；圓鋼屋蓋支撐采用膨脹型防火涂料（薄型）保護(hù)。

按照工程建設(shè)部署，新建1269套ETC門架，改造2000條MTC/ETC混合車輛，改造1075條ETC專用車道，確保具備系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試、安全接入和模擬運(yùn)行條件，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是：上段柱與屋架組成的剛架可以不考慮吊車荷載作用，有利于在屋蓋結(jié)構(gòu)中采用新的結(jié)構(gòu)體系而不受吊車動(dòng)力的影響，且計(jì)算簡單，也可利用上段柱中的塑性較來釋放多跨廠房中的橫向溫度應(yīng)力，避免設(shè)置縱向溫度縫，可使結(jié)構(gòu)大為簡化。