因此，屋蓋圓鋼支撐盡可能采用膨脹型防火涂料（薄型），同時(shí)由于屋蓋支撐設(shè)計(jì)耐火極限為1，5小時(shí)（一級(jí)）、1，0小時(shí)（二級(jí)），均不大1，5小時(shí)，也能滿足鋼結(jié)構(gòu)防火規(guī)范第4，3條第2款“設(shè)計(jì)耐火極限大于1，50小時(shí)的構(gòu)件，不宜選用膨脹性防火涂料”的規(guī)定，屋面鋼梁、屋蓋系桿及型鋼屋蓋支撐可采用非膨脹型防火涂料（厚型）保護(hù)，也可采用膨脹型防火涂料（薄型）保護(hù)；圓鋼屋蓋支撐采用膨脹型防火涂料（薄型）保護(hù)。

門(mén)式剛架結(jié)構(gòu)通過(guò)地腳錨栓與混凝土基礎(chǔ)連接，根據(jù)螺栓的排布可分為鉸接和剛接，一般有桁車的鋼結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)采用剛接，無(wú)桁車的鋼結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)采用鉸接，門(mén)式剛架結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)的跨度在24至30米范圍內(nèi)比較經(jīng)濟(jì)，門(mén)式剛架結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)通常采用汽車吊在地面直接吊裝，吊裝工作量較少，吊車噸位一般不超過(guò)50噸，鋼結(jié)構(gòu)以外的建筑工程消防設(shè)計(jì)主要由建筑、水、電和通風(fēng)專業(yè)完成，但鋼結(jié)構(gòu)工程由于涉及構(gòu)件在火災(zāi)下的承載力計(jì)算，結(jié)構(gòu)專業(yè)也卷入其中。

按照工程建設(shè)部署，新建1269套ETC門(mén)架，改造2000條MTC/ETC混合車輛，改造1075條ETC專用車道，確保具備系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試、安全接入和模擬運(yùn)行條件，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是：上段柱與屋架組成的剛架可以不考慮吊車荷載作用，有利于在屋蓋結(jié)構(gòu)中采用新的結(jié)構(gòu)體系而不受吊車動(dòng)力的影響，且計(jì)算簡(jiǎn)單，也可利用上段柱中的塑性較來(lái)釋放多跨廠房中的橫向溫度應(yīng)力，避免設(shè)置縱向溫度縫，可使結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。