剛剛過去的2015年，是“互聯網+”浪潮奔襲的一年，更是出行市場風起云涌的一年——激烈的競爭幾近常態般持續至今，并有愈燒愈烈之勢。競爭程度往往折射著市場的成熟度，從目前的移動出行領域來看，激烈的競爭局面既折射出整個行業巨大的發展潛力，也反映出各方參與者對市場份額的極大寄望。那么，這個市場是否會有定局之時、又將去向何方？

　　2016年4月28日，國際知名咨詢機構羅蘭貝格攜手首汽出行，于北京諾金酒店發布了《2016中國約車及租車市場分析報告》。這份報告就中國當下移動出行領域進行了縱深的觀察和分析，并特別針對約車/專車市場、長短租市場和新能源分時租賃市場進行了詳盡解讀。與會者包括行業專家、合作伙伴、投資人及專業媒體等機構。羅蘭貝格全球合伙人、大中華區副總裁張君毅先生還發起和主持了以“首汽出行與旅游產業融合模式的探討”為議題的圓桌會議，與行業資深專家和資深媒體人一同探討了包括出行市場發展格局、前瞻趨勢等在內的一系列深刻話題。逾百人的發布會現場學術氛圍濃厚，與會者對議題表現出極大興趣。

　　在“互聯網+”和顛覆性商業生態的背后，真正不變的本質是，技術和商業模式在不斷推動社會效率提升、去除低水平中介、激活冗余社會資源。而出行領域則面臨更為復雜的消費場景：這其間不僅存在大量C端個人用戶，更有容易被人忽視卻實際上充滿更寬廣發展可能性的B端用戶——也就是包括政府機構、事業單位、中小企業等等團體用戶在內的機構型用戶。從此次羅蘭貝格發布的報告中可以看出，對未來B端市場容量的預測要遠遠高于C端市場——與之對應的是，B2B的需求被越來越多的企業所重視，這一點，在首汽的租車團隊也表現得非常明顯。

　　自2015年初獲得首旅集團和首汽集團9億啟動資金以來，首汽以租車業態為先導進行出行產業布局，迅速布局中國汽車租賃服務市場的網絡和產品，加之隨后相繼推出的，基于移動互聯網的首汽約車、新能源GoFun——自此首汽出行帶來了專業度極高的綜合性用車服務平臺，全方位滿足了B端客戶復雜、多變的用車需求，而首汽出行背靠首旅、首汽集團的國企背景和龐大旅游資源，也為其快速贏得市場信任創造了獨特的先天條件，這種優勢也直接反映于首汽租車在B端市場份額的高速攀升。某零售企業客戶CEO就提到自己為何開始采用首汽租車的全面租車服務時提到一句話：“讓專業的人做專業的事，企業才能回歸經營的本質。”

　　真正做到“專業”這一點，需要付出超越常態的努力和辛勞。作為具有“官方版”印記的首汽出行，具備極佳優勢。自2015年以來，迅速得到270億銀行授信以及嘉實基金A輪注資，并于2016年2月14日入主瑞卡、完成南北產業布局。至今首汽出行在全國近60座城市開設300+服務網點，車隊規模近20,000輛，網點和車隊規模均居于國內同行業前三位；與此同時，對內部員工極為注重內訓，首汽集團“國賓隊”會定期對車隊和司機團隊進行傳授和輔導；對外，首汽出行快速與康輝、如家等大型旅行、酒店業達成戰略合作，快速促成產業規模化和產品多元化；從另外一個層面來看，對自身產品和服務的升級也是首汽出行極速擴張的利器，先后為B端和C端客戶帶來定制化產品和網絡服務通道。綜上而看：規模化、傳承化、多元化、定制化——正是首汽出行產業“專業”的基石，而這種復合實力也正是首汽出行的核心競爭力所在。